मरीन हल और मशीनरी क्लेम प्रोसेस

मरीन हल एंड मशीनरी

क्षतिपूर्ति सेक्शन के लिए:

किसी इवेंट (घटना) की स्थिति में पॉलिसी के तहत क्लेम किया जाता है, तो इंश्योर्ड इवेंट से संबंधित पॉलिसी के तहत क्लेम किया जाएगा, इंश्योर्ड इवेंट के बारे में क्लेम मैनेजर/अंडरराइटर को सूचित किया जाएगा. क्लेम की सूचना के दौरान, इंश्योर्ड व्यक्ति को संबंधित जानकारी प्रदान करनी होगी, जिसमें पॉलिसी और नुकसान का विवरण शामिल है. प्रदान किए गए विवरण के आधार पर सर्वेक्षक नियुक्त किया जाएगा.

सर्वेक्षक की नियुक्ति

वर्तमान प्रोसेस के तहत सभी मरीन H&M से संबंधित नुकसान के लिए उपयुक्त समन्वयक/सर्वेक्षक नियुक्त किया जाएगा. आग के लिए क्लेम के मामले में स्पष्ट निर्णय लेने के लिए प्रोफेशनल लॉस एडजस्टमेंट महत्वपूर्ण होता है.

इसके लिए यह आवश्यक है कि जब कोई सर्वेक्षक की नियुक्ति का विचार किया जाता है, तो निम्नलिखित कारकों पर ध्यान देना चाहिए:

• घटना की तिथि और समय
• नुकसान की प्रकृति
• नुकसान का भौगोलिक स्थान
• नुकसान की अनुमानित राशि
• सर्वेक्षक के प्रमाणपत्र, जिसमें ये शामिल होंगे:

• उसकी शैक्षणिक योग्यता
• उनका अनुभव
• पहले के सर्वेक्षणों में उनके द्वारा किए गये मूल्यांकन का परिमाण
• आईआरडीए द्वारा उनका प्रमाणन

यहां कुछ अन्य चीजें ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है:

• आग का कारण सुनिश्चित करते समय सर्वेक्षक की मदद करने के लिए एक विशेषज्ञ की आवश्यकता हो सकती है.
• अगर आग लगने के कारण क्लेम कर रहे हैं और उसमें आपको किसी भी बात पर दुविधा है, तो एक योग्य सलाहकार नियुक्त करना चाहिए. उनके नियुक्ति पत्र में, उनकी नियुक्ति के कारण और उनकी भूमिका का स्पष्ट रूप से उल्लेख होना चाहिए,. रिपोर्ट जमा करने की समय-सीमा पर भी सहमति होनी चाहिए, क्योंकि जांच रिपोर्ट के लंबित होने के कारण सेटलमेंट में देरी नहीं होनी चाहिए.

सर्वेक्षक की ज़िम्मेदारियां:

• सर्वेक्षक को अपना प्रारंभिक मूल्यांकन समाप्त होने के तुरंत बाद 'आईएलए' या प्रारंभिक हानि मूल्यांकन जारी करना होगा.
• एक ठोस आंकड़े पर पहुंचने तक उन्हें अपने समायोजन की प्रगति के रूप में संशोधन के बारे में सलाह जारी रखना चाहिए.
• उन्हें रिपोर्ट और फोटो हार्ड और सॉफ्ट कॉपी दोनों में सबमिट करनी होगी. सहायक डॉक्यूमेंट्स को स्कैन करना होगा.
• उन्हें स्पष्ट रूप से कवरेज निर्धारित करना चाहिए.
• उन्हें स्पष्ट रूप से नुकसान निर्धारित करना चाहिए.
• अगर वित्तीय बयान शामिल हैं, तो CA द्वारा प्रमाणित अटैचमेंट के साथ स्पष्ट वित्तीय शब्दावली में नुकसान का समायोजन किया जाना चाहिए.
• साल्वेज वैल्यू.
• सर्वेक्षक को भारत/विदेश के विशेषज्ञ को शामिल कर नुकसान को कम करने की संभावनाएं भी निर्धारित करना चाहिए. अगर इंश्योरर की इस पर सहमति होती है, तो वे इन विशेषज्ञ की गतिविधियों का समन्वय करेंगे, ताकि यह सुनिश्चित करें कि अधिकतम उपकरणों को दोबारा सेवा योग्य बनाया जा सके.

क्लेम की प्रोसेसिंग: क्लेम प्रोसेस के लिए आमतौर पर आवश्यक डॉक्यूमेंट ये हैं:

• पॉलिसी/अंडरराइटिंग डॉक्यूमेंट.
• फोटोग्राफ के साथ सर्वेक्षण रिपोर्ट
• क्लेम के संबंध में इंश्योर्ड व्यक्ति द्वारा क्लेम सूचना पत्र
• लॉग बुक
• सभी लागू और मान्य सर्टिफिकेट

क्लेम की प्रकृति के आधार पर उपरोक्त मानक डॉक्यूमेंट के अलावा कुछ अन्य डॉक्यूमेंट:

• संबंधित इंश्योरेंस पॉलिसियों की प्रतियों के अलावा, इंश्योरर के खिलाफ क्लेम के लिए निम्नलिखित डॉक्यूमेंट और सूचनाओं की आवश्यकता हो सकती है. अगर एक समायोजन तैयार किया जाता है, तो समायोजक डॉक्यूमेंट से जानकारी निकालेगा और इसे समायोजन में शामिल करेगा, लेकिन इंश्योरर अगर चाहें तो अभी भी मूल डॉक्यूमेंट और वाउचर देखने के हकदार हैं
• इस पर ध्यान दिया जा सकता है कि नीचे दी गई लिस्ट में कुछ सामानों के लिए अंडरराइटर सर्वेक्षक के उचित और सही समर्थन की आवश्यकता होगी. यह पुष्टि इस प्रभाव की हो सकती है कि संबंधित राशि क्षति की वजह से होने वाली मरम्मत के कारण, या, जहाँ यह प्रश्न हो कि क्या हिसाब में शामिल कार्य मरम्मत के लिए प्रासंगिक है, वहां केवल लागत के लिए हो सकती है. यह पुष्टि सर्वेक्षण/मरम्मत के समय या तो मालिकों के सुपरिंटेंडेंट द्वारा या संबंधित सर्वेक्षकों के साथ औसत समायोजक द्वारा दर्ज किए गए क्रमिक पत्राचार द्वारा प्राप्त किया जाएगा.

(a) जनरल

• मृत्यु को शामिल करने वाले डेक और इंजन रूम लॉग बुक और, अगर संभव है तो मरम्मत अवधि. मालिक और/या मुख्य इंजीनियर की विस्तृत रिपोर्ट और/या आपत्ति का नोट, संबंधित के अनुसार जो प्रासंगिक हो.
• अंडरराइटर सर्वेक्षक की रिपोर्ट और अकाउंट (अगर उसका निपटान जहाज के मालिकों द्वारा किया गया है, सीधे अंडरराइटर द्वारा नहीं).
• वर्गीकरण सोसाइटी के सर्वेक्षक की रिपोर्ट और अकाउंट. मालिकों के सुपरिंटेंडेंट की रिपोर्ट और अकाउंट.
• मरम्मत और/या जहाज-मालिकों द्वारा आपूर्ति किए गए किसी भी स्पेयर पार्ट्स की मरम्मत के संबंध में रसीद सहित हिसाब, मरम्मत के संबंध में अंडरराइटर के सर्वेक्षक द्वारा उचित और सही.
• रिपेयर से संबंधित किसी भी ड्राई डॉकिंग और सामान्य खर्च को कवर करने वाले अकाउंट. ये अकाउंट भी अंडरराइटर सर्वेक्षक द्वारा समर्थित होना चाहिए.
• मरम्मत और पोर्ट पर भुगतान किए गए पोर्ट शुल्क, पहरेदार, संचार खर्च, एजेंसी आदि के सभी आकस्मिक खर्चों के हिसाब.
• प्रतिस्थापन की लागत के साथ मरम्मत अवधि के दौरान उपयोग किए गए ईंधन और इंजन रूम स्टोर का विवरण.
• अगर किसी मालिक के मरम्मत को नुकसान की मरम्मत से प्रभावित किया जाता है, तो अगर इन रिपेयर के लिए अकाउंट भी प्रदान किए जाते हैं तो यह समन्वयक की मदद करेगा.
• मृत्यु के संबंध में किए गए फैक्स/ईमेल लंबे दूसरे कॉल और विवरण की प्रति, उनकी लागत के साथ.
• सभी अकाउंट के भुगतान की तिथि का विवरण.

(b) जब पोत की टक्कर होती है

• दोनों पक्ष के बीच किए गए समाधान की लायबिलिटी स्थापित करने के लिए उठाए जाने वाले चरणों का विवरण.
• अगर टकराने वाले पोत से वसूली का प्रयास किया गया है, तो दावे की एक विस्तृत प्रति सामने रखी जाएगी और टकराने वाले पोतों के मालिकों द्वारा दावे से अनुमत सभी वस्तुओं के साथ कानूनी खर्चों को कवर किया जाएगा.
• अन्य पोत से प्राप्त किसी भी क्लेम की विस्तृत कॉपी, क्लेम में शामिल किए गए वस्तुओं के विवरण के साथ जिसपर सहमति हो गयी हो.
• प्रयोज्य की लायबिलिटी को सीमित करने के प्रयास का विवरण.

(c) जहां मरम्मत के लिए पोत को हटा दिया जाता है

• हटाने का कारण.
• डेक और इंजन रूम लॉग का सारांश जिनमें निकासी मार्ग या विवरण शामिल है:

• मरम्मत किए जाने वाले बंदरगाह के पहले के अंतिम बंदरगाह और उसके बाद का पहला बंदरगाह.
• संबंधित बंदरगाह पर आगमन/प्रस्थान की तिथि का विवरण.

• क्या हटाने के लिए मरम्मत किए जाने वाले बंदरगाह पर कोई नया कार्गो या चार्टर पर बुक किया गया था, इसके बारे में अर्जित फ्रेट संबंधी जानकारी के साथ, और निम्नलिखित मरम्मत के पूरा होने के लिए किसी भी नए कार्गो के बुक या लदान की जानकारी.
• मरम्मत किए जाने वाले बंदरगाह से पहले के अंतिम बंदरगाह पर वाह्य बंदरगाह शुल्क, मरम्मत किए जाने वाले बंदरगाह पर आंतरिक और वाह्य बंदरगाह शुल्क, और अगर पोत उस बंदरगाह पर वापस आता है, जहाँ से उसने यात्रा आरंभ की थी तो आने पर बंदरगाह शुल्क.
• हटाने की अवधि का उल्लेख करते हुए अधिकारियों और चालक दल के वेतन को दर्शाता हुआ बंदरगाह के खर्च का बिल और अगर पोत अपने मूल बंदरगाह पर वापस करता है तो वापसी मार्ग का विवरण. अधिकारियों और चालक दल के मेंटेनेंस की लागत भी बताई जानी चाहिए.
• ऊपर (5) में बताए गए हटाने के दौरान इस्तेमाल किए गए ईंधन और भंडार का विवरण और उनके प्रतिस्थापन की लागत.
• अस्थायी मरम्मत का हिसाब अगर वे पोत को मरम्मत किए जाने वाले बंदरगाह में ले जाने के लिए सक्रिय करने के लिए सक्षम करते हैं.
• लागत के साथ मरम्मत किए जाने वाले बंदरगाह पर मालिकों द्वारा कराई गई की मरम्मत का विवरण, अगर कोई हो.

सामान्य औसत - आवश्यक डॉक्यूमेंट/जानकारी

सामान्य औसत के मामले में आवश्यक डॉक्यूमेंट मृत्यु की प्रकृति के अनुसार अलग-अलग हो सकते हैं. प्रमुख मामलों को कवर करने के लिए निम्नलिखित को चुना जाता है.

(a) आश्रय के पोर्ट के लिए रिसॉर्ट

• पोत का विचलन होने, आश्रय के बंदरगाह पर पहुंचने, आश्रय के बंदरगाह को छोड़ने और अपनी स्थिति को वापस पाने के बारे में मालिक या अन्य पक्षों से लॉग का सारांश और रिपोर्ट.
• कोई भी सर्वे रिपोर्ट, जो अंडरराइटर, मालिकों, वर्गीकरण सोसायटी की ओर से हो, या पोत के आश्रय से संबंधित सामान्य हित में रखा गया है और/या उससे प्रभावित कोई भी मरम्मत.
• बंदरगाह या आश्रय पर प्रभावित किसी भी मरम्मत का विवरण, यह बताते हुए कि वे अस्थायी या स्थायी मरम्मत थे, और मरम्मत के हिसाब में से कितनी अतिरिक्त लागत प्रतिनिधित्व करते हैं.
• यह बताते हुए कि यात्रा के सुरक्षित प्रोसेस के लिए मरम्मत की अनुमति देने के लिए या आम सुरक्षा या पुनः संचालन के लिए ऐसा स्थानांतरण या डिस्चार्ज आवश्यक था, आश्रय देने वाले बंदरगाह तक कार्गो की किसी भी स्थानांतरण या डिस्चार्ज का विवरण. तट पर भंडारण और भंडारण की अवधि के दौरान इंश्योरेंस, के संबंध में अगर कोई लागत आई है, तो उसको कवर करते हैं.
• एजेंट का जनरल अकाउंट सहायक वाउचर के साथ आश्रय के पोर्ट पर रोके जाने की अवधि को कवर करता है.
• आश्रय के दौरान पोत को बनाने के लिए भुगतान किए गए वेतन और अलाउंस का विवरण देते हुए बंदरगाह का बिल.
• पोत के क्रू के संबंध में भुगतान किए गए मेंटेनेंस की दैनिक दर.
• आश्रय के बंदरगाह पर नियुक्त मालिकों के किसी भी सुपरिटेंडेंट/सर्वेक्षक के शुल्क और खर्चों का विवरण.
• आश्रय के बंदरगाह तक ले जाने में उपयोग किए जाने वाले ईंधन और भंडार का विवरण, जब पोत को वहाँ रखा गया था, और वापस सही स्थिति में आने तक उनके प्रतिस्थापन की लागत के विवरण के साथ.
• मृत्यु के संबंध में भेजे गए फैक्स / ईमेल की प्रति और किए गये दीर्घकालिक दूरी के फोन काल का विवरण उनकी लागतों के साथ.
• सभी अकाउंट को मालिकों द्वारा किए गए भुगतान की तिथि के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए.

(b) जहाज के संबंध में

• अगर पोत में आग लगी है:

• नुकसान को आग और आग बुझाने के प्रयासों के बीच विभाजित करती सर्वेक्षण रिपोर्ट. (द कार्गो के सर्वेक्षण मेंको भी इसी तरह विभाजित किया जाना चाहिए.)
• पोत की मरम्मत के हिसाब को भी इसी तरह से विभाजित किया जाना चाहिए.
• किसी भी अग्निशमन की लागत के लिए अकाउंट: अग्निशामकों, CO2 बोतलों आदि का पुनर्भरण.

• अगर पोत फंस गया है

• फंसने और दुबारा तैरने के कारण होने वाले कसान को विभाजित करने वाली सर्वेक्षण रिपोर्ट.
• मरम्मत के हिसाब को समान रूप से विभाजित किया जाना चाहिए.
• अगर पोत को टग के साथ दोबारा तैराया गया है, तो क्षति अवार्ड और संबंधित कानूनी लागतों का विवरण, या अगर सॉल्वेज सर्विसेज़ अनुबंध के तहत प्रदान की गई है, तो साल्वेज कंट्रैक्ट की एक प्रति और संबंधित अकाउंट.
• पोत को बिजली से युक्त करने वाले किसी भी लागत के लिए अकाउंट (जैसे लाइटर एज).

(c) कार्गो के संबंध में

• दुर्घटना के समय पोत पर मौजूद कार्गो की घोषणा.
• आगे और पीछे के भाग को दर्शाते हुए लोडिंग के बिल की प्रति.
• पहुंचाए किए गए कार्गो के परिणाम का विवरण.
• सीधे दुर्घटना के बाद या गंतव्य बंदरगाह पर कार्गो के सर्वेक्षण की कोई रिपोर्ट.
• कार्गो के हितधारकों द्वारा प्रस्तुत सामान्य औसत सुरक्षा दस्टतावेज (यानि औसत बॉन्ड और सामान्य औसत गारंटियां)
• किसी भी जनरल एवरेज डिपॉजिट रसीद के जारी किया गया आधा पृष्ठ.
• कमर्शियल इनवॉइस की प्रतिलिपि जिसमें विशेष प्रेषण शामिल हैं.

(d) फ्रेट/टाइम चार्टर बंकरों के संबंध में

• पोत के चार्टर की स्थिति का विवरण और चार्टर पार्टियों की प्रति.
• अगर फ्रेट जोखिम में था, तो दुर्घटना के बाद फ्रेट प्राप्त की लागत को कवर करने वाले सभी अकाउंटों की प्रतियों के साथ निपटारा किए हुए फ्रेट अकाउंट की एक कॉपी की आवश्यकता होगी.
• यात्रा समाप्त होने पर पोत पर शेष रहने वाले समय चार्टर के स्वामित्व वाले किसी भी बंकर का विवरण.
• ऑफ-हायर स्टेटमेंट.

क्षतिपूर्ति:

क्षतिपूर्ति, वायुमंडलीय परिस्थितियों के कारण अधिकतम मूल्य प्राप्त करने और किसी और कमी से बचने के लिए अगर किसी को प्रारंभिक तिथि में निपटाया जाना हो,.