பொதுவான கார் காப்பீட்டு விதிமுறைகளை புரிந்துகொள்வது சரியான காப்பீட்டை தேர்வு செய்ய, கோரல்களின் போது ஆச்சரியங்களை தவிர்க்க மற்றும் உங்கள் பாலிசியை வாங்கும்போது அல்லது புதுப்பிக்கும் போது தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது.
1. ஓட்டுநர் உரிமம்
ஓட்டுநர் உரிமம் என்பது RTO மூலம் வழங்கப்பட்ட சட்ட அங்கீகாரமாகும், இது இந்திய சாலைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகையான வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. உரிமம் இல்லாமல் அல்லது காலாவதியான உரிமத்துடன் வாகனம் ஓட்டுவது கோரல் நிராகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
2. RTO
பிராந்திய போக்குவரத்து அலுவலகம் அல்லது RTO என்பது இந்தியத் துணைக்கண்டத்தில் உள்ள அனைத்து வாகனங்களையும் பதிவு செய்வதோடு, ஓட்டுநர் உரிமங்களையும் வழங்கும் அதிகாரப்பூர்வ அரசு அமைப்பாகும். இது வாகன உரிமையாளர், பதிவு விவரங்கள் மற்றும் உரிம செல்லுபடிகாலத்தின் பதிவுகளை பராமரிக்கிறது.
3. மூன்றாம் தரப்பினர் பொறுப்பு காப்பீடு
இது சட்டத்தால் தேவையான கட்டாய கார் காப்பீடு ஆகும். உங்கள் வாகனத்தால் மூன்றாம் தரப்பினருக்கு ஏற்படும் காயம், இறப்பு அல்லது சொத்து சேதத்திலிருந்து எழும் சட்ட பொறுப்புகளுக்கு எதிராக இது உங்களை பாதுகாக்கிறது. இது உங்கள் சொந்த வாகனத்திற்கான சேதத்தை உள்ளடக்காது.
மூன்றாம் தரப்பினர் இறப்பு அல்லது காயத்திற்கான காப்பீட்டில் அதிகபட்ச வரம்பு இல்லை என்றாலும், மூன்றாம் தரப்பினர் சொத்து மற்றும் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீடு அதிகபட்சம் ₹7.5 லட்சம் வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
4. விரிவான காப்பீடு
ஒரு விரிவான கார் காப்பீட்டு பாலிசி விபத்துகள், திருட்டு, தீ அல்லது இயற்கை பேரழிவுகள் காரணமாக உங்கள் சொந்த காருக்கு ஏற்படும் மூன்றாம் தரப்பினர் பொறுப்புகள் மற்றும் சேதத்தை உள்ளடக்குகிறது. பரந்த பாதுகாப்பிற்காக விருப்பமான ஆட்-ஆன் காப்பீடுகளை சேர்க்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது கட்டாயமில்லை ஆனால் ஒரு விரிவான திட்டத்தை தேர்வு செய்வது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
5. கார் காப்பீட்டு பிரீமியம்
பாலிசி காலத்தின் போது காப்பீட்டிற்காக காப்பீட்டாளருக்கு பிரீமியம் செலுத்தப்படும் தொகையாகும். சரியான நேரத்தில் பிரீமியங்களை செலுத்துவது பாலிசியை செயலில் வைத்திருக்கிறது. பிரீமியம் தொகை IDV, கார் மாடல், இருப்பிடம், கோரல் வரலாறு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆட்-ஆன்கள் மற்றும் பாலிசி வகை போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.
6. காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு
IDV என்பது தேய்மானத்திற்கு பிறகு உங்கள் காரின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பாகும். விபத்து அல்லது திருட்டில் கார் மொத்த சேதம் அல்லது இழப்பு ஏற்பட்டால் காப்பீட்டாளர் கோரலாக செலுத்தும் அதிகபட்ச தொகை இதுவாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் தேய்மானம் அதிகரிப்பதால், உங்கள் காரின் காப்பீட்டாளர் அறிவித்த மதிப்பு காலப்போக்கில் குறைகிறது.
7. விலக்குகள்
மோட்டார் காப்பீட்டில், விலக்குகள் என்பது கோரல் செட்டில்மென்டின் போது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர் செலுத்த வேண்டிய கோரல் தொகையின் ஒரு பகுதியாகும். காப்பீட்டாளர் மீதமுள்ள கோரல் தொகையை செலுத்துகிறார். இரண்டு வகைகள் உள்ளன: தன்னார்வ மற்றும் கட்டாய விலக்கு.
• கட்டாய விலக்கு ஒழுங்குமுறை மூலம் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது
• தன்னார்வ விலக்கு என்பது பிரீமியத்தை குறைக்க நீங்கள் தேர்ந்தெடுப்பதாகும்
அதிக தன்னார்வ விலக்கை தேர்வு செய்வது பிரீமியத்தை குறைக்கிறது ஆனால் கோரலின் போது உங்கள் பங்கை அதிகரிக்கிறது.
8. நோ கிளைம் போனஸ்
கார் காப்பீட்டில் நோ கிளைம் போனஸ் என்பது ஒரு பாலிசி ஆண்டின் போது எந்தவொரு கோரல்களையும் மேற்கொள்ளாததற்கான வெகுமதியாகும். இது புதுப்பித்தலில் பிரீமியம் தள்ளுபடியாக வழங்கப்படுகிறது மற்றும் தொடர்ச்சியான கோரல் இல்லாத ஆண்டுகளில் 50% வரை செல்லலாம். NCB என்பது வாகனத்திற்குச் சொந்தமானதல்ல, மாறாக கார் உரிமையாளருக்குச் சொந்தமானது. நீங்கள் ஒரு புதிய கார் வாங்கும்போது அதை மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
9. ரொக்கமில்லா கேரேஜ்கள்
இவை காப்பீட்டாளருடன் கூட்டாண்மை கொண்ட அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையங்கள். நெட்வொர்க் கேரேஜில் உங்கள் காரை பழுதுபார்க்கும்போது, காப்பீட்டாளர் நேரடியாக கேரேஜுடன் ஒப்புதலளிக்கப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு செலவை செட்டில் செய்கிறார். நீங்கள் விலக்குகள் அல்லது காப்பீடு செய்யப்படாத செலவுகளை மட்டுமே செலுத்துகிறீர்கள்.
10 ஆட்-ஆன் கவர்கள்
ஆட்-ஆன் காப்பீடுகள் என்பது உங்கள் விரிவான கார் காப்பீட்டு பாலிசியை மேம்படுத்தும் விருப்ப நன்மைகளாகும். பிரபலமான ஆட்-ஆன்களில் பூஜ்ஜிய தேய்மானம், என்ஜின் பாதுகாப்பு, ரிட்டர்ன் டு இன்வாய்ஸ், சாலையோர உதவி, நுகர்பொருட்கள் காப்பீடு மற்றும் NCB பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
11. தனிநபர் விபத்துக் காப்பீடு
விபத்து காரணமாக இறப்பு அல்லது நிரந்தர இயலாமை ஏற்பட்டால் உரிமையாளர்-ஓட்டுநருக்கு தனிநபர் விபத்து காப்பீடு நிதி பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. IRDAI வழிகாட்டுதல்களின்படி, குறைந்தபட்ச காப்பீடு ₹15 லட்சம் கட்டாயமாகும். மற்ற தனிநபர்களையும் சேர்க்க இந்த காப்பீட்டை நீட்டிக்கலாம்.
12. அதிகப்படியான இழப்பு
பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் அதன் IDV-யின் வரையறுக்கப்பட்ட சதவீதத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது வாகனம் திருடப்பட்டு மீட்கப்படாவிட்டால் ஒரு கார் டோட்டல் லாஸ் என்று அறிவிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், பொருந்தக்கூடிய விலக்குகளை கழித்த பிறகு காப்பீட்டாளர் IDV தொகையை செலுத்துகிறார்.
13. ஒப்புதல்
ஒப்புதல் என்பது அதன் தவணைக்காலத்தின் போது உங்கள் பாலிசிக்கு செய்யப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ மாற்றமாகும். இதில் தனிநபர் விவரங்களை புதுப்பித்தல், உபகரணங்களை சேர்த்தல், பதிவு தகவலை சரிசெய்தல் அல்லது முகவரி விவரங்களை மாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
14. திருட்டு எதிர்ப்பு சாதனம்
ஒரு ஆன்டி-தெஃப்ட் சாதனம் என்பது என்ஜின் இம்மொபிலைசர் அல்லது அலாரம் அமைப்பு போன்ற திருட்டை தடுக்க உங்கள் காரில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பாகும். IRDAI-அங்கீகரிக்கப்பட்ட திருட்டு-எதிர்ப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட கார்கள் காப்பீட்டாளர்களால் குறைந்த அபாயமாக கருதப்படுகின்றன. கார் காப்பீட்டு விலைகள் மீதான தள்ளுபடிக்கு அவர்கள் தகுதி பெறலாம்.
15. நுகர்பொருட்கள் காப்பீடு
நுகர்பொருட்கள் என்பது வாகன பழுதுபார்ப்புகளின் போது பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைக் குறிக்கின்றன மற்றும் பொதுவாக ஒரு நிலையான கார் காப்பீட்டு பாலிசியின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்படாது. இதில் என்ஜின் ஆயில், பிரேக் ஆயில், கூலன்ட், நட்ஸ் மற்றும் போல்ட்ஸ், கிரீஸ், வாஷர்கள் மற்றும் இதேபோன்ற பொருட்கள் அடங்கும்.
ஒரு நுகர்பொருட்கள் ஆட்-ஆன் காப்பீடு ஒரு கோரலின் போது இந்த செலவுகள் திருப்பிச் செலுத்தப்படுவதை உறுதி செய்யலாம்.
16. மூன்றாம் தரப்பினர் சொத்து சேதம் (TPPD)
இது குறிப்பாக மற்றொரு நபரின் வாகனம் அல்லது சொத்துக்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறிக்கிறது. தற்போதைய விதிமுறைகளின்படி TPPD-க்கான இழப்பீடு ₹7.5 லட்சம் வரை வரம்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.
17. பிரேக்-இன் காப்பீட்டு ஆய்வு
ஒரு பாலிசி காலாவதியாகி சரியான நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்படாவிட்டால், புதுப்பித்தலுக்கு முன்னர் காப்பீட்டாளர் காரை ஆய்வு செய்யலாம். புதிய காப்பீட்டை செயல்படுத்துவதற்கு முன்னர் தற்போதைய சேதங்களை இந்த செயல்முறை சரிபார்க்கிறது.
18. சப்ரோகேஷன்
ஒரு கோரலை செட்டில் செய்த பிறகு, இழப்பிற்கு பொறுப்பான மற்றொரு தரப்பினரிடமிருந்து காப்பீட்டாளர் சட்டப்பூர்வமாக தொகையை மீட்டெடுக்க முயற்சிக்கலாம். இந்த செயல்முறை சப்ரோகேஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது பாலிசிதாரரை உள்ளடக்குவதில்லை.
19. டவுன்டைம் காப்பீடு
விபத்துக்குப் பிறகு உங்கள் கார் பழுதுபார்க்கப்பட்டால், சிரமத்தைக் குறைக்க உதவும் வகையில் இந்த ஆட்-ஆன் தினசரி போக்குவரத்து செலவுகளை ஈடுசெய்கிறது.
20. IDV தேய்மான அட்டவணை
வாகன வயதின் அடிப்படையில் IDV-ஐ கணக்கிட காப்பீட்டாளர்கள் ஒரு நிலையான IRDAI தேய்மான அட்டவணையை பின்பற்றுகின்றனர். கார்கள் பழையதாகும்போது, IDV குறைகிறது, இது பிரீமியங்கள் மற்றும் அதிகப்படியான இழப்பு பேஅவுட்கள் இரண்டையும் பாதிக்கிறது.
| வாகனத்தின் வயது | நிலையான தேய்மானம் % |
|---|
| 6 மாதங்கள் வரை | 5% |
| 6 மாதங்களுக்கு மேல் 1 ஆண்டு வரை | 15% |
| 1 ஆண்டிற்கு மேல் 2 ஆண்டுகள் வரை | 20% |
| 2 ஆண்டுகளுக்கும் மேல் 3 ஆண்டுகள் வரை | 30% |
| 3 ஆண்டுகளுக்கும் மேல் 4 ஆண்டுகள் வரை | 40% |
| 4 ஆண்டுகளுக்கும் மேல் 5 ஆண்டுகள் வரை | 50% |
21. சால்வேஜ் மதிப்பு
சால்வேஜ் என்பது கடுமையான சேதம் அல்லது மொத்த இழப்புக்குப் பிறகு உங்கள் காரின் மீதமுள்ள மதிப்பாகும். கார் அவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்படாவிட்டால், காப்பீட்டாளர்கள் உரிமைகோரல் தொகையிலிருந்து சால்வேஜ் மதிப்பைக் கழிப்பார்கள்.
22. எண்ட் ஆஃப் லைஃப் (EOL) வாகனம்
இந்தியாவில், 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தனியார் பெட்ரோல் கார்கள் மற்றும் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான டீசல் கார்கள் உள்ளூர் ஒழுங்குமுறைகளின் அடிப்படையில் (டெல்லி NCR போன்றவை) EOL ஆக வகைப்படுத்தப்படலாம். இந்த வாகனங்கள் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வெவ்வேறு காப்பீட்டு கருத்துக்களை எதிர்கொள்ளலாம்
23. சர்வேயர்
விபத்து ஏற்பட்டால், காரை ஆய்வு செய்ய, புகைப்படங்களை எடுக்க மற்றும் விவரங்களைப் பதிவு செய்ய விபத்து இடம் அல்லது கேரேஜிற்கு காப்பீட்டாளர் ஒரு சர்வேயரை அனுப்புகிறார். இது சேதத்தின் காரணத்தை சரிபார்க்க, பழுதுபார்ப்பு செலவுகளை மதிப்பிட மற்றும் கோரல் செட்டில்மென்டின் போது பின்னர் பிரச்சனைகளை தவிர்க்க காப்பீட்டாளருக்கு உதவுகிறது.
24. ஃப்ரீ லுக் பீரியட்
ஃப்ரீ லுக் பீரியட் என்பது உங்கள் பாலிசியைப் பெற்ற பிறகு ஒரு குறுகிய கால அவகாசமாகும், இதன் போது நீங்கள் விதிமுறைகளை மதிப்பாய்வு செய்து, நீங்கள் திருப்தி அடையவில்லை என்றால் பாலிசியை ரத்து செய்யலாம் -— மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட விலக்குகளுக்கு உட்பட்டு, செலுத்தப்பட்ட பிரீமியத்தைத் திரும்பப் பெறலாம்.
25. அதன் விளைவான இழப்பு
விளைவு இழப்பு என்பது வணிக வருமான இழப்பு அல்லது இரண்டாம் நிலை விளைவுகள் போன்ற சேத நிகழ்வின் விளைவாக எழும் மறைமுக நிதி தாக்கங்களைக் குறிக்கிறது. தனித்தனியாக காப்பீடு செய்யப்படாவிட்டால் இவை பொதுவாக ஒரு நிலையான காப்பீட்டு பாலிசியின் கீழ் உள்ளடங்காது.
26. கருணை காலம்
சலுகை காலம் என்பது உங்கள் கார் காப்பீட்டு காலாவதிக்குப் பிறகு கூடுதல் காலமாகும், இதன் போது நீங்கள் நோ கிளைம் போனஸ் போன்ற சலுகைகளை இழக்காமல் பாலிசியைப் புதுப்பிக்கலாம், இருப்பினும் இந்த காலகட்டத்தில் கோரல்கள் அனுமதிக்கப்படாது.
27. புவியியல் வரம்பு
புவியியல் வரம்பு என்பது உங்கள் கார் காப்பீட்டு பாலிசி காப்பீட்டை வழங்கும் குறிப்பிட்ட பகுதி (பொதுவாக இந்தியாவிற்குள்) ஆகும் — பாலிசியில் குறிப்பிடாவிட்டால், இந்தப் பகுதிக்கு வெளியே ஏற்படும் இழப்புகள் ஈடுசெய்யப்படாது.
28. பெயரிடப்பட்ட ஓட்டுநர்
இது காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாலிசியில் பட்டியலிடப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட நபரைக் குறிக்கிறது. ஒரு சம்பவத்தின் போது பட்டியலிடப்படாத அல்லது உரிமம் இல்லாத ஓட்டுநர் கார் இயங்கினால் கோரல்கள் மறுக்கப்படலாம்.
மருத்துவக் காப்பீடு 
பயணக் காப்பீடு 
கார் காப்பீடு 
சைபர் காப்பீடு 
கிரிட்டிக்கல் இல்னஸ் இன்சூரன்ஸ்
செல்லப் பிராணிக்கான காப்பீடு
பைக்/டூ வீலர் இன்சூரன்ஸ் 
வீட்டுக் காப்பீடு 
மூன்றாம் தரப்பினர் வாகனக் காப்பீடு. 
டிராக்டர் காப்பீடு 
சரக்கு ஏற்றும் வாகன காப்பீடு. 
பயணிகள் வாகனக் காப்பீடு. 
கட்டாய தனிநபர் விபத்து காப்பீடு 
பயணக் காப்பீடு 
கிராமப்புறம் 
