மரைன் ஹல் மற்றும் இயந்திரங்கள் கோரல் செயல்முறை

மரைன் ஹல் மற்றும் இயந்திரங்கள்

இழப்பீட்டு பிரிவுகளுக்கு:

காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்விலிருந்து எழும் பாலிசியின் கீழ் ஏதேனும் கோரலுக்கு வழிவகுத்தால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு கோரல் மேலாளர் / எழுத்துறுதியாளருக்கு தெரிவிக்கப்பட வேண்டும். கோரலை அறிவிக்கும் போது, காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் பாலிசி மற்றும் இழப்பு விவரங்களை உள்ளடக்கிய தொடர்புடைய தகவலை வழங்க வேண்டும். வழங்கப்பட்ட விவரங்களின் அடிப்படையில் கோரல் சர்வேயரை நியமிக்கும்.

சர்வேயரின் சந்திப்பு

தற்போதைய செயல்முறை என்னவென்றால் அனைத்து மரைன் H&M இழப்புகளுக்கும் ஒரு பொருத்தமான இழப்பு சரிசெய்பவர்/சர்வேயரை நியமிக்க வேண்டும். தீ விபத்து கோரல் ஏற்பட்டால் தொழில்முறை இழப்பு சரிசெய்தல் கோரலில் தெளிவான முடிவை எட்டுவதற்கு முக்கியமானது.

ஒரு சர்வேயர் நியமனத்திற்காக கருதப்படும்போது பின்வரும் காரணிகளை பார்க்க வேண்டும் என்பது இதற்குத் தேவைப்படுகிறது:

• நிகழ்வு தேதி மற்றும் நேரம்
• இழப்பின் தன்மை
• இழப்பின் புவியியல் இருப்பிடம்
• இழப்பின் தோராயமான தொகை
• இவற்றை உள்ளடக்கிய சர்வேயர்களின் ஆதாரங்கள்:

• அவரது தகுதிகள்
• அவரது அனுபவம்
• முந்தைய ஆய்வுகளில் அவரால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட இழப்பின் அளவு
• IRDA மூலம் அவரது சான்றளிப்பு

இங்கே மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில முக்கியமான விஷயங்கள் உள்ளன:

• தீயின் காரணத்தை கண்டறியும்போது சர்வேயருக்கு உதவுவதற்கு ஒரு நிபுணர் தேவைப்படலாம்.
• தீயின் காரணம் உட்பட கோரலின் எந்தவொரு அம்சத்திலும் குழப்பம் ஏற்பட்டால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த ஆலோசகரை நியமிக்க வேண்டும். அவரது நியமன கடிதம் அவரது நியமனத்திற்கான காரணத்தை தெளிவாக குறிப்பிட்டு மற்றும் அவர் எதை செய்ய வேண்டும் என்பதையும் குறிப்பிட்டிருக்க வேண்டும். அறிக்கையை சமர்ப்பிப்பதற்கான கால வரம்புகளும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் விசாரணை அறிக்கையின் நிலுவைத்தொகை காரணமாக சரிசெய்தல் தாமதமாக இருக்கக்கூடாது.

சர்வேயர்கள் பொறுப்புகள்:

• அவரது ஆரம்ப மதிப்பீடு முடிந்தவுடன், சர்வேயர் ஒரு 'ILA' அல்லது ஆரம்ப இழப்பு மதிப்பீட்டை வழங்க வேண்டும்.
• ஒரு உறுதியான புள்ளிவிவரம் வரும் வரை ரிசர்வில் திருத்தம் பற்றி அவர் தொடர்ந்து ஆலோசனை கூற வேண்டும்.
• ஹார்டு காபிகள் மற்றும் சாஃப்ட் காபிகளில் அவர் அறிக்கைகள் மற்றும் புகைப்படங்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். ஆதரவு ஆவணங்கள் ஸ்கேன் செய்யப்பட வேண்டும்.
• அவர் தெளிவாக காப்பீட்டை நிறுவ வேண்டும்.
• அவர் இழப்பின் காரணத்தை தெளிவாக நிறுவ வேண்டும்.
• நிதி அறிக்கைகள் சம்பந்தப்பட்டிருந்தால், CA மூலம் சான்றளிக்கப்பட்ட இணைப்புகளுடன், தெளிவான நிதி விதிமுறைகளில் இழப்பு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
• சால்வேஜ் மதிப்பு.
• இந்தியா/வெளிநாட்டில் இருந்து நிபுணர்களை தொடர்பு கொள்வதன் மூலம் சர்வேயர் இழப்பு குறைப்பு சாத்தியங்களையும் தீர்மானிக்க வேண்டும். அவ்வாறு ஒப்புக்கொண்டால், காப்பீட்டாளர்களுடன், அதிகபட்ச உபகரணங்கள் மீண்டும் சேவை செய்யப்படுவதை உறுதி செய்ய, அவர் இந்த நிபுணர்களின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பார்.

கோரல் செயல்முறை: கோரல்களை செயல்முறைப்படுத்த தேவையான பொதுவான ஆவணங்கள்:

• பாலிசி/அண்டர்ரைட்டிங் ஆவணங்கள்.
• புகைப்படங்களுடன் சர்வே அறிக்கை
• கோரல் தொடர்பாக காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் மூலம் கோரல் அறிவிப்பு கடிதம்
• லாக் புக்
• அனைத்து பொருந்தக்கூடிய செல்லுபடியான சான்றிதழ்கள்

மேலே உள்ள நிலையான ஆவணங்கள் தவிர கீழே உள்ளபடி கோரலின் தன்மையை அடிப்படையாகக் கொண்ட சில பிற ஆவணங்கள்:

• தொடர்புடைய காப்பீட்டு பாலிசிகளின் நகல்களுடன் கூடுதலாக, காப்பீட்டாளர்களுக்கு எதிராக முன்னனுப்பப்பட்ட கோரலுடன் பின்வரும் ஆவணங்கள் மற்றும் தகவல்கள் தேவைப்படலாம். ஒரு சரிசெய்தல் அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டால், சரிசெய்தவர் ஆவணங்களிலிருந்து தகவல்களை பிரித்தெடுத்து சரிசெய்தல் அறிக்கையில் அதை இணைப்பார், ஆனால் காப்பீட்டாளர்கள் அவர்கள் விரும்பினால் அசல் ஆவணங்கள் மற்றும் வவுச்சர்களை பார்க்க இன்னும் உரிமை பெறுவார்கள்
• சில பொருட்களுக்கு நியாயமானதாக எழுத்துறுதியாளர்களின் சர்வேயரின் ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது என்பதை கீழே உள்ள பட்டியலில் இருந்து அது குறிப்பிடப்படும். இந்த ஒப்புதல் குறிப்பிடப்பட்ட சேதத்திற்கு காரணமாக பழுதுபார்க்கக்கூடிய தொகை தொடர்பாக இருக்கலாம், அல்லது கணக்கில் இணைக்கப்பட்ட வேலை பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பொருத்தமானதா என்பதை மட்டுமே செலவிற்கு இருக்கலாம். சர்வே/பழுதுபார்ப்பு நேரத்தில் உரிமையாளர்களின் மேற்பார்வையாளரால் அல்லது சராசரி சரிசெய்பவரால் சர்வேயர்களுடன் சரிசெய்யப்பட்ட அடுத்தடுத்த தொடர்பு மூலம் ஒப்புதல் பெறப்படும்.

(A) பொது

• இறப்பை உள்ளடக்கிய டெக் மற்றும் என்ஜின் ரூம் லாக் புத்தகங்கள், மற்றும், சாத்தியமானால், பழுதுபார்ப்பு காலம்(கள்). மாஸ்டர் மற்றும்/அல்லது தலைமை பொறியாளரின் விரிவான அறிக்கை மற்றும்/அல்லது எதிர்ப்பு குறிப்பு, எது பொருத்தமானதோ.
• அண்டர்ரைட்டர்களின் சர்வேயர் அறிக்கை மற்றும் கணக்கு (கப்பல்-உரிமையாளர்களால் செட்டில் செய்யப்பட்டால் மற்றும் நேரடியாக அண்டர்ரைட்டர்களால் இல்லை என்றால்).
• வகைப்படுத்தல் சமூக சர்வேயரின் அறிக்கை மற்றும் கணக்கு. உரிமையாளர் சூப்பர்இண்டெண்டன்டின் அறிக்கை மற்றும் கணக்கு.
• பழுதுபார்ப்புகள் மற்றும்/அல்லது கப்பல் உரிமையாளர்களால் வழங்கப்படும் எந்தவொரு உதிரி பாகங்களுக்கான ரசீது கணக்குகள், பழுதுபார்ப்புகளுடன் தொடர்புடையவை, எழுத்துறுதியாளரின் சர்வேயர் நியாயமானது.
• பழுதுபார்ப்புகள் தொடர்பான எந்தவொரு ட்ரை டாக்கிங் மற்றும் பொதுவான செலவுகளையும் உள்ளடக்கும் கணக்குகள். இந்த கணக்குகள் அதேபோல் எழுத்துறுதியாளர்களின் சர்வேயரால் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட வேண்டும்.
• பழுதுபார்ப்பு துறைமுகத்தில் செலுத்தப்பட்ட அனைத்து தற்செயலான செலவுகளுக்கான கணக்குகள், எ.கா. துறைமுக கட்டணங்கள், வாட்ச்மேன், தகவல்தொடர்பு செலவுகள், ஏஜென்சி போன்றவை.
• பழுதுபார்ப்பு காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் என்ஜின் அறை ஸ்டோர்களின் விவரங்கள், மாற்று செலவுடன்.
• ஏதேனும் உரிமையாளர்களின் பழுதுபார்ப்புகள் சேத பழுதுபார்ப்புகளுடன் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டு இந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கான கணக்குகளும் வழங்கப்பட்டால் அது சரிசெய்யப்பட்டவருக்கு உதவும்.
• FAX-கள்/இமெயில்களின் நகல்கள் மற்றும் கேஷுவல்டி தொடர்பாக செய்யப்பட்ட நீண்ட தூர அழைப்புகளின் விவரங்கள், அவற்றின் செலவுகளுடன்.
• அனைத்து கணக்குகளின் பணம்செலுத்தல் தேதிகளின் விவரங்கள்.

(B) கப்பல் மோதலின்போது

• மோதல்களுக்கான பொறுப்பை நிறுவுவதற்காக எடுக்கப்பட்ட படிநிலைகளின் விவரங்கள் மற்றும் இரண்டு தரப்பினருக்கும் இடையில் செய்யப்பட்ட இறுதி செட்டில்மென்ட்.
• கப்பல் மோதலிற்கு எதிராக ஒரு மீட்பு முயற்சிக்கப்பட்டிருந்தால், முன்வைக்கப்பட்ட கோரலின் விரிவான நகல் மற்றும் சட்ட செலவுகளை உள்ளடக்கிய கணக்குகளுடன் உரிமையாளர்களால் கோரலில் இருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட அனைத்து பொருட்களும் இருக்க வேண்டும்.
• மற்ற கப்பலில் இருந்து பெறப்பட்ட எந்தவொரு கோரலின் விரிவான நகல், கோரலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பொருட்களின் விவரங்களுடன் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
• பொருந்தக்கூடிய பொறுப்பை வரம்பு செய்வதற்கான முயற்சிகளின் விவரங்கள்.

(C) பழுதுபார்ப்புக்காக ஒரு கப்பல் அகற்றப்படும்போது

• அகற்றுவதற்கான காரணம்.
• டெக் மற்றும் என்ஜின் ரூம் லாக் எக்ஸ்ட்ராக்ட்கள் அகற்றும் பாசேஜ் அல்லது விவரங்களை உள்ளடக்குகின்றன:

• பழுதுபார்க்கும் துறைமுகத்திற்கு முன்னர் கடைசி துறைமுகம், மற்றும் அதன் பிறகு முதல் துறைமுகம்.
• தொடர்புடைய துறைமுகங்களில் வந்த/புறப்படும் தேதிகளின் விவரங்கள்.

• பழுதுபார்ப்பு துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்படுவதன் மூலம் ஒரு புதிய கார்கோ அல்லது சார்ட்டர் முன்பதிவு செய்யப்பட்டதா, அதன் மீது சம்பாதித்த சரக்கு தொடர்பான தகவலுடன், மற்றும் பழுதுபார்ப்புகள் முடிந்தவுடன் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட எந்தவொரு புதிய கார்கோவிற்கும் தவறான விவரங்கள்.
• பழுதுபார்ப்பு துறைமுகத்திற்கு முன்னர் கடைசியாக துறைமுகத்தில் வெளிநாட்டு துறைமுக கட்டணங்களுக்கான கணக்குகள், பழுதுபார்ப்பு துறைமுகத்தில் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு துறைமுக கட்டணங்கள், மற்றும், அதன் அசல் ரீதியாக நகர்த்தப்பட்ட துறைமுகத்திற்கு கப்பல் திரும்பினால், அந்த துறைமுகத்தில் உள்நாட்டு துறைமுக கட்டணங்கள் ஆகியவை.
• பழுதுபார்ப்பு துறைமுகத்திற்கு அகற்றப்படும் காலத்தின் போது அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவின் ஊதியங்களை காண்பிக்கும் போர்டேஜ் பில், மற்றும் கப்பல் அவரது அசல் துறைமுகத்திற்கு திரும்பினால் ரிட்டர்ன் பாசேஜிற்கும் காண்பிக்கப்பட வேண்டும். அதிகாரிகள் மற்றும் குழுவினருக்கான பராமரிப்பு செலவும் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
• மேலே (5) இன் கீழ் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அகற்றலின் போது பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் கடைகளின் விவரங்கள், மற்றும் அவற்றின் மாற்று செலவு.
• பழுதுபார்க்கும் துறைமுகத்திற்கு செல்ல கப்பலை செயல்படுத்த தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளுக்கான கணக்குகள்.
• உரிமையாளர் பழுதுபார்ப்புகளின் விவரங்கள், ஏதேனும் இருந்தால், பழுதுபார்ப்பு துறைமுகத்தில் அதன் செலவுகளுடன் ஒன்றாக செயல்படுத்தப்படும்.

பொது சராசரி - தேவையான ஆவணங்கள்/தகவல்கள்

பொது சராசரி விஷயங்களில் தேவையான ஆவணங்கள் கேஷுவல்டியின் தன்மையின்படி கணிசமாக மாறுபடும். பெரும்பாலான வழக்குகளை உள்ளடக்க பின்வருபவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன.

(A) தங்கும் துறைமுகத்தில் நிறுத்தம்

• கப்பல் சென்றபோது தேதிகள் மற்றும் நேரங்களை காண்பிக்கும் மாஸ்டர் அல்லது பிற தரப்பினரிடமிருந்து பதிவு சாறுகள் மற்றும் அறிக்கைகள், தங்கும் துறைமுகத்திற்கு வந்தது, தங்கும் துறைமுகத்தில் இருந்து சென்று மற்றும் அதன் நிலையை மீண்டும் பெற்றது.
• எழுத்தாளர்கள், உரிமையாளர்கள், வகைப்படுத்தல் சமூகம் அல்லது பாதிக்கப்பட்ட அகதி மற்றும்/அல்லது அங்கு பாதிக்கப்பட்ட எந்தவொரு பழுதுபார்ப்புகளையும் கையாளும் பொது ஆர்வத்தில் எந்தவொரு சர்வே அறிக்கைகளும்.
• துறைமுகம் அல்லது தங்கும் இடத்தில் செயல்படுத்தப்பட்ட எந்தவொரு பழுதுபார்ப்புகளின் விவரங்கள், அவை தற்காலிக அல்லது நிரந்தர பழுதுபார்ப்புகளா என்பதை குறிப்பிட்டு, மேலும் பழுதுபார்ப்பாளர்களால் செயல்படும் அதிக நேர செலவுகளையும் பழுதுபார்ப்பு கணக்கு எவ்வளவு பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது என்பதையும் குறிப்பிட வேண்டும்.
• அகதியின் துறைமுகத்தில் எந்தவொரு மாற்றம் அல்லது கார்கோவை டிஸ்சார்ஜ் செய்வதற்கான விவரங்கள், அத்தகைய மாற்றம் அல்லது டிஸ்சார்ஜ் தேவையா என்பதை குறிப்பிடுவதன் மூலம் வாய்ப்பின் பாதுகாப்பான வழக்குக்கு தேவையான பழுதுபார்ப்புகளை அனுமதிக்க, அல்லது பொதுவான பாதுகாப்புக்கு அல்லது மீண்டும் இருப்பதற்கு தேவையான பழுதுபார்ப்புகளை அனுமதிக்கவும். இந்த விஷயத்தில் ஏதேனும் செலவுகள் ஏற்பட்டிருந்தால், அத்தகைய செலவுகள், சேமிப்பகம் மற்றும் சேமிப்பக காலத்தில் காப்பீடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கணக்குகள்.
• ஆதரவு வவுச்சர்களுடன் அகதியின் துறைமுகத்தில் தடுப்பு காலத்தை உள்ளடக்கிய முகவரின் பொது கணக்கு.
• தங்கும் துறைமுகத்தில் நிற்கும் போது கப்பல் குழுவிற்கு செலுத்தப்பட்ட ஊதியங்கள் மற்றும் அலவன்ஸ்களின் விவரங்களை வழங்கும் போர்டேஜ் பில்.
• கப்பலின் குழு செலுத்தப்பட்ட தினசரி பராமரிப்பு விலை.
• அகதி துறைமுகத்தில் பணிபுரியும் எந்தவொரு உரிமையாளர்களின் சூப்பரிண்டெண்ட்/சர்வேயருக்கும் செலுத்தப்பட்ட கட்டணம் மற்றும் செலவுகளின் விவரங்கள்.
• அகதியின் துறைமுகத்திற்கு மாறுவதில் எரிபொருள் மற்றும் கடைகளின் விவரங்கள், அங்கு தடுத்து வைக்கப்பட்டு, நிலையை மீண்டும் பெறுவதில், அவற்றின் மாற்று செலவின் விவரங்களுடன்.
• FAX-கள்/இமெயில்களின் நகல்கள் மற்றும் கேஷுவல்டி தொடர்பாக செய்யப்பட்ட நீண்ட தூர அழைப்புகளின் விவரங்கள், அவற்றின் செலவுகளுடன்.
• அனைத்து கணக்குகளும் உரிமையாளர்களால் செலுத்தப்பட்ட தேதியுடன் குறிக்கப்பட வேண்டும்.

(B) கப்பல் தொடர்பாக

• கப்பல் தீப்பற்றினால்:

• தீ விபத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கான தீ மற்றும் முயற்சிகளுக்கு இடையிலான சேதத்தை பிரிப்பதாகக் காட்டும் சர்வே அறிக்கைகள். (அதே பிரிவு கார்கோவிற்கு ஏற்படும் எந்தவொரு சேதத்தின் ஆய்வுகளிலும் செய்யப்பட வேண்டும்.)
• கப்பல் பழுதுபார்ப்பதற்கான கணக்குகள் இந்த வழியில் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
• எந்தவொரு தீயணைப்பு செலவுகளுக்கும் கணக்குகள்: தீயணைப்பான்கள், CO2 பாட்டில்கள் போன்றவற்றை மீண்டும் நிரப்புதல்.

• கப்பல் தரை தட்டினால்

• நிலத்தின் காரணமாக ஏற்படும் சேதம் மற்றும் மறு-மிதத்தல் மூலம் ஏற்படும் சேதத்தை பிரிக்கும் சர்வே அறிக்கை.
• பழுதுபார்ப்பு கணக்குகள் அதேபோல் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
• கப்பல் டக்குகள், சால்வேஜ் அவார்டு மற்றும் தொடர்புடைய சட்ட செலவுகள் ஆகியவற்றுடன் மீண்டும் பயணித்தால், அல்லது சால்வேஜ் சேவைகள் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்டிருந்தால், சால்வேஜ் ஒப்பந்தம் மற்றும் தொடர்புடைய கணக்குகளின் நகல்.
• கப்பலை லைட்டனிங் செய்வதற்கான எந்தவொரு செலவுகளுக்கும் கணக்குகள் (எ.கா. லைட்டரேஜ்).

(C) கார்கோ தொடர்பாக

• விபத்து நேரத்தில் பயணத்தில் உள்ள கார்கோவின் வெளிப்பாடு.
• முன்புறம் மற்றும் ரிவர்ஸ் பக்கங்களை காண்பிக்கும் லேடிங் பில்களின் நகல்.
• டெலிவர் செய்யப்பட்ட கார்கோ வெளியேற்றத்தின் விவரங்கள்.
• கேஷுவல்டியை தொடர்ந்து அல்லது சேருமிடத்தின் துறைமுகங்களில் நேரடியாக நடைபெற்ற கார்கோ மீதான எந்தவொரு ஆய்வு அறிக்கைகளும்.
• கார்கோ நலன்களால் வழங்கப்படும் பொது சராசரி பாதுகாப்பு ஆவணங்கள் (அதாவது சராசரி பத்திரங்கள் மற்றும் பொது சராசரி உத்தரவாதங்கள்)
• வழங்கப்பட்ட எந்தவொரு பொது சராசரி வைப்பு இரசீதின் பகுதி.
• குறிப்பிட்ட சரக்குகளை உள்ளடக்கிய வணிக விலைப்பட்டியலின் நகல்.

(D) சரக்கு/டைம் சார்ட்டரர்களின் பங்கர்கள் தொடர்பாக

• கப்பலின் சார்ட்டர் சூழ்நிலை மற்றும் சார்ட்டர் பார்ட்டி நகல்களின் விவரங்கள்.
• சரக்கு ஆபத்தில் இருந்தால், விபத்துக்கு பிறகு சரக்கு சம்பாதிப்பதற்கான செலவை உள்ளடக்கிய அனைத்து கணக்குகளின் நகல்களுடன் செட்டில் செய்யப்பட்ட சரக்கு கணக்கின் நகல் ஒன்றாக தேவைப்படும்.
• சாகசத்தை நிறுத்தும்போது கப்பலில் இருக்கும் டைம் சார்ட்டரர்களுக்கு சொந்தமான எந்தவொரு பங்கர்களின் விவரங்கள்.
• ஆஃப்-ஹயர் அறிக்கை.

சால்வேஜ்:

வளிமண்டல நிலைமைகள் காரணமாக அதிகபட்ச மதிப்பை உணர மற்றும் மேலும் சீரழிவை தவிர்க்க ஆரம்ப தேதியில் ஏதேனும் ஒன்றை தள்ளுபடி செய்ய வேண்டும்.